Схемы цепей тепловоза

В ее состав входят термопары, устанавливаемые в цилиндрах, автокомпенсатор с указателем тем 1ерату-ры, соединительная коробка и переключатель термопар. При открытии какой-либо из дверей камеры во время работы тепловоза в тяговом режиме контакты БД1 или БД2 выключателей разрывают цепь питания контакторов ВВ и КВ. Реле РУЗ своими блок-контактами обеспечит питание катушки РУЗ и вентиля ВТ, минуя кнопку КА; включит катушку электропневматического вентиля ВА аварийной остановки дизеля; включит подачу песка под колесные пары; выключит контактор КТН и топливный насос ТН. Управление ведущей секцией. Для обеспечения работы электродвигателей возбуждение генератора должно осуществляться даже при движении без тяги. Одновременно, как было описано ранее, другие вспомогательные контакты ВВ включают лампу световой сигнализации о сбросе нагрузки. Его контакты замыкают цепь питания катушки реле РУП, включение которого автоматически завершает процесс пуска. Если боксование не прекращается, то включается РБ2, которое своими блок-контакта ми включает реле времени РВ4, блок-контакт которого вводит резистор ССБ2 в канал регулирования мощности, обеспечивая дальнейшее снижение мощности генератора; включает реле РУ11, которое своим блок-контактом вводит еще один резистор ССБ1 в канал регулирования напряжения. Недостаточное давление в масляной системе дизеля см.Шестифазная мостовая схема блока БДС выделяет сигнал защиты при буксовании вплоть до пяти колесных пар секции тепловоза.